Вскоре после успешного полета КК "СОЮЗ=4 и 5" Министерство связи СССР выпустило блок и ХМК, посвященные этому полету

РАКЕТНАЯ  ПОЧТА.

ПИЛОТИРУЕМЫЕ   ПОЛЕТЫ
ПО  ПРОГРАММЕ  “ИНТЕРКОСМОС”

     В  сентябре  1976г. в Москве представителями стран-участниц программы “ИНТЕРКОСМОС” были одобрены предложения СССР об участии космонавтов соцстран в международных пилотируемых полетах  на советских космических кораблях /КК/  и орбитальных станциях /ОС/.
     В декабре 1976г. в Звездный городок прибыла первая группа кандидатов на полеты из  6  человек  -  по два представителя от ЧССР / В. Ремек, О. Пелчак /,  Польши  / М. Гермашевский, З. Янковский /  и  ГДР  / З. Йен, Э. Кольнер /.
  Прилетевшую на аэродром “Чкаловский” группу вначале разместили в гостинице Звездного городка, а затем им предоставили и квартиры. Трудности подготовки к полету разделили с ними их семьи, которые были рядом. Детей устроили в детский сад и школу,  а их отцы начали овладевать новой профессией - космонавта. Самый молодой из шестерки  -  В.Ремек - еще не обзавелся семьей и жил один в гостинице.         
  По  программе подготовки первых интернациональных экипажей командиром был опытный летчик - космонавт СССР, а представитель другой страны - космонавтом-исследователем. Общая продолжительность  полета - 8 суток, научная программа международных космических полетов подготавливается АН СССР и Академией Наук  той страны, представитель которой совершает полет.
  К научным учреждениям и организациям СССР, ЧССР, ПНР и ГДР, готовящим оборудование и методику  проведения исследований и экспериментов во время совместных полетов, подключились и почтовые ведомства, готовя к предстоящим  полетам марки, конверты и специальные почтовые штемпеля, в том числе и для применения их на борту ОС.  В СССР заказ на рисунки марок  к  первым совместным полетам получил художник  Г. Комлев,  оперативно подготовивший их эскизы, и в первую очередь, для  трех марок к советско-чехословацкому космическому полету.   6 февраля 1978г.  они с  небольшими замечаниями  были утверждены Председателем Совета “ИНТЕРКОСМОС”   Б. Петровым и запущены в производство.

                            Эскизы  марок  Г. Комлева  к  первому международному космическому полету.

  Готовились к предстоящим полетам на ОС “САЛЮТ-6” и филателисты космодрома Байконур, изготовив частным образом сувенирные конверты и штемпеля.
  Особенность подготовки заключалась в том, что интернациональный экипаж состоял из двух членов - командира корабля и космонавта - исследователя и не имел в своем составе штатного бортинженера.  Поэтому в обязанности космонавта-исследователя входили и определенные функции бортинженера  -  знание систем корабля,  четкая и уверенная работа с аппаратурой, выдача соответствующих команд по указанию командира. Подготовка космонавтов-исследователей проходила в два этапа. На первом этапе общекосмической подготовки  они получали необходимые знания по теоретическим основам космонавтики, выполняли тренировочные полеты на самолетах и прыжки с парашютом, занимались общефизической, специальной и медико-биологической  подготовкой для повышения устойчивости организма к факторам космического полета. Второй этап летно-космической подготовки начинался с формирования экипажей. Были утверждены  основные и дублирующие  экипажи, в составе которых космонавты овладевали управлением КК "СОЮЗ", изучали программу полета, учились работать с научным оборудованием, установленным на ОС, осваивали методики выполнения экспериментов и исследований. На заключительном этапе подготовки космонавты сдавали экзамены и проводили тренировки на наземном тренажере КК, которые позволяли оценить знание экипажами программы полета, их профессиональные навыки по управлению КК и эксплуатации научного оборудования.

СОЮЗ  -  27
Командир корабля - Владимир Джанибеков, борт-инженер - Олег Макаров.
   Старт -  10 января 1978г. в 15ч. 26мин., стыковка 11 января в 17ч. 06мин.
    С   11  января 1978г.  на ОС  начали совместную  работу  Ю.Романенко, Г. Гречко, В. Джанибеков   и  О. Макаров. На ОС прибыла первая экспедиция посещения, доставив основной экспедиции почту - газеты и письма, в том числе  и от космонавтов Шаталова и Берегового. Этот момент вручения почты транслировался по телевидению. Экспедиция посещения привезла сувенирные  конверты “Космическая почта. Салют-6” с наклеенной маркой, погашенные календарным штемпелем КБ-1 с датой “10 01 78”, и сувенирный штемпель “Борт орбитальной станции Салют-6. Космическая почта” /С-1/,  изготовленные на космодроме Байконур  частным образом.  На привезенные конверты на ОС ставились оттиски сувенирного штемпеля   С-1   и автографы членов экипажа.

Сувенирный конверт "космическая почта. Салют-6, погашенный штемпелем С-1 на ОС "САЛЮТ-6".

          Достаточно большое количество таких конвертов было  погашено  штемпелем С-1  еще до полета  КК “СОЮЗ-27” и впоследствии на части из них космонавты поставили свои автографы и  даже  надписи типа “Борт Салют-6”.
      На состоявшемся в октябре  1997г. в Москве семинаре по Астрофилателии  Г.Гречко рассказал, что по внешнему виду  доставленного на ОС “Салют-6”  штемпеля С-1 можно было предположить, что перед полетом на Земле им было погашено очень много конвертов.
      Различить конверты, погашенные штемпелем С-1 на ОС”САЛЮТ-6” и на космодроме Байконур до старта КК”СОЮЗ-27” в большинстве случаев невозможно, т.к. мастика для штемпелей использовалась из одного источника,  а воспоминания Г. Гречко о том, что оттиски штемпеля в космосе получались нечеткими,  справедливы лишь отчасти, т.к. в конце концов они научились делать качественные оттиски, используя подлокотники кресел.  Наличие автографов или надписей типа “Борт Салют-6” также не является определяющим, т.к. получить их, учитывая большое количество встреч и банкетов, можно было довольно легко.

Незадолго до стыковки КК”СОЮЗ-28” с ОС”САЛЮТ-6” Г. Гречко изменил штемпель С-1, срезав у него одну “звездочку”    /см. С-1и/.  При этом было нарушено крепление  печатающей плоскости штемпеля к деревянной рукоятке, и на части оттисков штемпеля С-1и   под кормой ОС заметен след шляпки гвоздя в виде дуги, а иногда и в виде окружности.

После возвращения штемпеля С-1и на космодроме Байконур  им было погашено большое количество различных конвертов, в том числе  и сувенирных. 
     Часть таких конвертов Г. Гречко, поставив на них свои автографы, а в некоторых случаях и других космонавтов,  подарил  своим знакомым. Один из таких конвертов был  подарен  редакции журнала “Филателия СССР”.

        16  января  1978г.   в  14ч. 26мин.  космонавты  В. Джанибеков и О. Макаров на  КК  “СОЮЗ - 26”  / свой  КК “СОЮЗ-27” они оставили экипажу основной экспедиции /   возвратились  на Землю в 310км. западнее     г. Целинограда. Они привезли с собой и конверты, погашенные  на борту ОС сувенирным штемпелем  С-1, который остался на ОС  у экипажа основной экспедиции - Ю. Романенко и Г. Гречко.
   Часть привезенных конвертов была погашена на космодроме Байконур календарным штемпелем КБ-1 с датой”16 01 78”. Кроме того, только на космодроме применялся  еще один сопроводительный штемпель “Космическая почта. Доставлено кораблем Союз” /С-2/  с мастикой красного цвета.

Сразу же после посадки КК”СОЮЗ-28” члены группы поиска и эвакуации   погасили бортовыми штемпелями Б-1 с датой “-8-3 78” и ИБ-1, которые были возвращены на Землю, небольшое количество конвертов, в основном не маркированных. При этом вместо штемпельной  мастики были  использованы черные чернила, дающие расплывающиеся “водянистые” оттиски.


Конверт, погашенный бортовыми  штемпелями сразу же после приземления.
     На части конвертов, доставленных КК”СОЮЗ-28”  на Землю, на космодроме Байконур были поставлены оттиски  сувенирного штемпеля С-2   мастикой красного цвета.
    После прилета экипажа КК”СОЮЗ-28” на космодром Байконур, в пресс-центре проводилось “утешительное” гашение различных конвертов чехословацким ИБ-1 и советскими Б-1  и С-1  штемпелями с различными  датами, кроме “-8-3 78”, мастикой черного цвета и сувенирным штемпелем С-2   мастикой красного цвета, на которых затем появились автографы космонавтов и даже надписи типа “Борт Салют-6”, сделанные ими.

   Конверт, погашенный  бортовыми штемпелями на космодроме Байконур.
      Недостаточно качественное изготовление календарного механизма бортового штемпеля Б-1 привело к тому, что за счет «люфта» расстояние между цифрами , в первую очередь между 7 и 8 в дате года , менялись в процессе гашения, особенно после чистки штемпеля, перевода даты и т.д.
   Штемпель  Б-1 с датой «10 03 78» использовался 15, 16 и 17 марта 1978г. на Московском почтамте для «утешительного» гашения выпущенных 15 марта не маркированного конверта «Международные полеты в космос» и марки номиналом 6коп. по рисункам художника Г. Комлева.


Марки номиналом 16 и 32коп. выпущены 24 марта 1978г.
и гасились только календарными штемпелями.

   Позднее, штемпель Б-1  с датой «10-3 78», использовался  в Московском отделении ВОФ для гашения сувенирного
конверта.


    Кроме официально использовавшегося на ОС”САЛЮТ-6”  во время совместного   космического  полета  бортового штемпеля  Б-1, Министерство связи СССР  изготовило еще два дубликата -   Б-1д1     и    Б-1д2.
  Штемпель Б-1д1  по неизвестным причинам  официально  нигде  не использовался.  Известно  всего несколько  конвертов,   погашенных штемпелем  Б-1д1  с датой “-9-378” и “10-378”.


     Основные отличия штемпеля Б-1д1 от Б-1 следующие:
     1. Отсутствие пробела  между  цифрами “3” и “7” в дате,
     2. Буква “у”  в слове “международный”  без “полочки” и значительно меньшее расстояние  между  буквами “с” и “к”  в слове “космическая”.   Дальнейшая судьба этого штемпеля неизвестна.
    Штемпель Б-1д2 с не переводной датой  “ 10 03 78” был  изготовлен  вскоре после завершения первого совместного космического полета. Этот штемпель широко применялся для изготовления “сувенирных” конвертов.
     Основное отличие штемпеля Б-1д2  от Б-1  -  у  оригинала  Б-1 цифра 3 в обозначении месяца округлая, а у дубликата Б-1д2  верхняя часть     цифры  3 выполнена в виде угла.

СОЮЗ-29
    Командир корабля - Владимир Коваленок, борт-инженер - Александр Иванченков.
Старт - 15 июня 1978г. в 23ч. 17мин., стыковка - 17 июня в 00ч. 58мин. 

     На ОС начала работать вторая основная экспедиция -  В. Коваленок и А. Иванченков, за 140 суток пребывания на  ОС осуществив прием грузовых КК ”ПРОГРЕСС-2, 3 и 4”, двух международных экспедиций посещения с космонавтами из ПНР и ГДР на КК ”СОЮЗ-30 и 31”, выход экипажа в открытый космос и перестыковку КК”СОЮЗ-31”

   СОЮЗ - 30
  Командир корабля - Петр Климук,
космонавт-исследователь - Мирослав Гермашевский  / ПНР/
Старт -  27 июня 1978г. в 18ч.27мин., стыковка - 28 июня в 20ч.08мин.  
     С   28 июня 1978г.  на ОС  начали совместную  работу  В. Коваленок,  А. Иванченков,  П. Климук   и М. Гермашевский.   Второй  международный  экипаж  доставил  на  ОС два новых официальных бортовых штемпеля, изготовленных Министерством связи СССР /Б-2/ по рисунку Г. Комлева и Министерством связи ПНР /ИБ-2/, сувенирный штемпель С-1и, использовавшийся в предыдущем полете, и новый сувенирный штемпель С-3, изготовленный частным образом филателистами космодрома Байконур.

                 
      На ОС  было доставлено  несколько польских конвертов первого дня,  выпущенных к этому полету, с  космическими марками Польши, адресованные в официальные организации, в частности в Почтовый музей г. Вроцлава, которые были погашены на  ОС только польским штемпелем с датой “27 --6 -78”.

27 июня 1978г. в Польше поступили в почтовое обращение две марки с портретами первого польского космонавта Мирослава Гермашевского  номиналами 1.5 и 6.9зл., изданные в листах  из 6-марок и двух купонов и в листах по 50 марок с дополнительным текстом – датой начала полета и два специальных конверта первого дня.  В почтовом отделении «Варшава -1» они гасились специальным штемпелем.  Штемпелей было два – ручной ИШ-2р и машинный ИШ-2м, причем машинный штемпель в первый день выхода марок не применялся. Основное отличие штемпелей – у ручного штемпеля в дате между 27 и 6 стоит двойное тире, а у машинного – одинарное.

                                             ИШ-2р                                         ИШ-2м

Конверты первого дня, погашенные ручным и машиным штемпелями.
Почтовое ведомство Польши изготовило дубликат бортового штемпеля ИБ-2д, который использовался  для гашения марок  на сувенирном конверте,  выпущенном тиражом 5тыс. экземпляров с автографом Гермашевского. Основное отличие дубликатного штемпеля от основного - высота букв в слове “interkosmos”  2  и 2,5мм соответственно.

   Министерство связи СССР по заказу “Межкниги” также изготовило дубликат  бортового  штемпеля Б-2д, отличающийся от оригинала небольшими деталями, основные из которых следующие: цифры даты у дубликата имеют тонкие линии и большую высоту, чем у оригинала - 3,2  и 2,8мм. соответственно. Этот штемпель использовался в Москве для  изготовления сувенирных конвертов.

  Повышенный спрос на бортовые гашения и ограниченное применение бортовых штемпелей привело к появлению фальсификатов бортовых штемпелей, отличающимися от оригинала  мелкими деталями и датой.

Не избежал соблазна «легких денег»  и космонавт Г. Гречко - в одну из своих заграничных поездок  он взял несколько «бортовых» конвертов, однозначно погашенных и подписанных на Земле,  и, подписав сертификаты на них у Генконсула СССР в ФРГ, реализовал их там по достаточно высокой цене.



   Этот прецедент вскоре стал предметом разбирательства в Военной Прокуратуре СССР  по известному тогда делу В. Трошкина на космодроме Байконур.
      К советско-польскому космическому полету художник  Г. Комлев подготовил несколько   эскизов  бортовых штемпелей, в том числе и представленный ниже


         Однако он был отвергнут,   т.к. по результатам советско-чехословацкого полета выяснилось, что гашение в космосе не совсем простая процедура и увеличение размеров штемпеля могло привести к еще большему усложнению этого процесса.

СОЮЗ - 31
            Командир - Валерий Быковский, космонавт-исследователь - Зигмунд Йен /ГДР/
         Старт - 26 августа 1978г. в 17ч. 51мин.,  стыковка - 27 августа в 19ч. 38мин.

    С   27 августа 1978г.  на ОС  начали совместную  работу  В. Коваленок, А. Иванченков, В. Быковский и З. Йен.  Третий  международный экипаж  доставил на ОС кроме всего прочего,  почту,  два официальных бортовых штемпеля - советский Б-2, уже использовавшийся в предыдущем полете, и изготовленный почтовым ведомством ГДР  по специальной  технологии, не требующей применения штемпельной подушки, штемпель ИБ-3,  дающий  оттиски   темно-фиолетового  цвета ,  а также   материалы для гашения, в том числе и сувенирные конверты нескольких видов,  изготовленные частным образом на космодроме Байконур.

    На ОС  были доставлены и письма от родных и знакомых, которые были вложены в  обычные конверты без каких-либо дополнительных почтовых атрибутов.

Жены космонавтов В. Коваленка и А. Иванченкова передают письма для своих мужей  первому немецкому космонавту З. Йену.

В свою очередь немецкий бортовой штемпель ИБ-3 был доставлен в ГДР и длительное время использовался в Берлине для “утешительного” гашения вместе с большим количеством специальных штемпелей, посвященных успешному завершению советско-немецкого космического полета.



            Конверты, погашенные  в Берлине после полета немецким бортовым штемпелем.
      Как  и раньше,  был  изготовлен еще один дубликат советского бортового штемпеля  Б-2д-2   с фиксированной датой “-3-9-78” / основное отличие - высота цифр в дате 3,2мм,  а у оригинала  2,8мм /, который  использовался для гашения специальных сувенирных конвертов, изготовленных по заказу Межкниги.


Конверт, погашенный дубликатом советского бортового штемпеля.

  Кроме сувенирных конвертов, по заказу Межкниги были погашены дубликатом штемпеля первого дня марки СССР, посвященные этому полету , на з-х плакетах, напечатанных в США по рисункам Г. Комлева.


  К  совместному космическому  полету Министерство связи ГДР  4 сентября 1978г. выпустило одну марку, а 21 сентября – ешё  четыре  марки и блок.

В 2008г. на одном из аукционов был продан лот из  проб этого блока.


  В 1988г. к 10-летию совместного космического полета в ГДР выпустили 3 марки в виде  МЛ.

         7 сентября  1978г.  космонавты  В. Коваленок   и  А. Иванченков  перешли  в  КК”СОЮЗ-31”  и  в 13ч. 53мин. отстыковались от ОС.  Через 20мин.  они снова состыковались  с ОС, но с другой стороны, чтобы обеспечить возможность приема КК ”ПРОГРЕСС-4”, который стартовал 4 октября 1978г. в 2ч. 09мин. и был состыкован с ОС 6 октября.
       2 ноября 1978г. в 14ч. 05мин. после выполнения  140 – суточной  программы научно-технических исследований и экспериментов, космонавты В.Коваленок и А. Иванченков возвратились на Землю, совершив посадку в 180км. юго-западнее г. Джезказган.

   ОС продолжила полет в беспилотном режиме.

Из-за технических отклонений в режиме работы двигателей  стыковка КК”СОЮЗ-33”  с ОС была отменена и после баллистического спуска с перегрузками, превышающими 8g / при управляемом спуске перегрузки обычно в два раза меньше/ космонавты Н. Рукавишников и Г. Иванов  12 апреля 1979г. в 19ч. 35мин. возвратились на Землю южнее г, Джамбул.
     Естественно, что в этом полете космонавтам было не до “почтовых” операций и гашение корреспонденции в полете не производилось. Однако   перед полетом КК”СОЮЗ-33  некоторое количество конвертов было погашено бортовыми штемпелями  с  датами  на  них   “10-4 79”  /Б-3/    и   “10.1У.79 -21”  / ИБ-4 /  на   части   которых Н. Рукавишников   и Г. Иванов,  после возвращения на Землю, поставили свои автографы и даже надписи  типа “Борт  космического корабля Союз-33”.

    Утром 13 апреля, на следующий день после возвращения экипажа КК  на Землю,  10  конвертов,  подготовленных  Министерством связи СССР для  передачи в различные официальные организации, и небольшое количество различных конвертов, побывавших в космосе на КК”СОЮЗ-33”,   были погашены бортовыми штемпелями  с датами  “12 -4 79” /Б-3/  и “12.1У.79- -9” /ИБ-4/,   и  штемелем “День космонавтики”.

Один из 10 конвертов, подготовленных   Министерством связи СССР
к полету советско-болгарского экипажа.

    После этого оба бортовых штемпеля были переданы в пресс-центр космодрома, где ими проводилось “утешительное” гашение различных конвертов  с датами  “12 - 4 79” /Б-3/  и “12.1У.79- -9”  или  “12.1У.79- 11” /ИБ-4/.  Конверты, погашенные в пресс-центре, легко отличить - в дате советского бортового штемпеля Б-3 цифра “2”  “ приподнята”  по отношению к “1”.




Конверт, погашенный бортовыми штемпелями на Земле.

    Бортовой штемпель ИБ-4  был возвращен в Болгарию, а советский Б-3 впоследствии был использован для следующих  международных экспедиций. 
   К   предстоящему  полету художник  Г. Комлев подготовил несколько проектов марок.

Один из проектов, после многочисленных  правок космонавта А. Леонова и согласования с начальником ЦПК космонавтом Г. Береговым,   был утвержден и марки напечатаны.

Проект марок к советско-болгарскому полету.

   11 апреля, на следующий день после старта, в почтовое обращение была выпущена марка номиналом 6коп.,  однако специальное гашение ее не проводилось.   Из-за отмены стыковки КК с ОС весь тираж марки номиналом 15коп., посвященной  совместной работе  экипажей на ОС,   был уничтожен, а 27 апреля в почтовое обращение поступила марка номиналом 32коп., специального гашения которой также не проводилось.

Однако позднее агентство “Союзпечать” изготовило и  стало продавать КПД с марками номиналом 6 и 32коп., погашенные стандартным штемпелем первого дня.. Начиная с этого полета было прекращено официальное “утешительное” гашение в Москве  советскими бортовыми штемпелями марок, выпускаемых Министерством связи  СССР к  совместным международным  космическим  полетам

СОЮЗ-34
Беспилотный.
   
  Старт  6 июня 1979г.в 21ч.13мин., стыковка 8 июня в 23ч.02мин.
   
  19 августа 1979г.  КК”СОЮЗ-34”  с космонавтами В.Ляховымм и В. Рюминым  совершил посадку недалеко от  г. Джезказган.

                                                                            СОЮЗ-35
  Командир - Леонид Попов, борт-инженер - Валерий Рюмин.
  Старт  9 апреля 1980г.в 16ч.38мин., стыковка 10 апреля в 18ч.16мин.
   На ОС  начала работу  четвертая  основная экспедиция - Л. Попов и В. Рюмин, за 184 суток полета которой  было  принято  три грузовых  КК”ПРОГРЕСС”,  три международные экспедиции посещения, выполнен  большой объем научно-технических исследований и экспериментов на ОС.
   3 июня 1980г.  КК”СОЮЗ-35”  с космонавтами В. Кубасовым и Б. Фаркашем   / свой КК”СОЮЗ-36” они  оставили основному экипажу /   совершил посадку в 140км. юго-восточнее г. Джезказган.

                                      СОЮЗ - 36

    Командир - Валерий Кубасов, космонавт-исследователь - Берталан Фаркаш /ВНР/
  Старт  26 мая 1980. в 21ч.21мин., стыковка  27 мая в 22ч.56мин.
    С 27  августа 1978г.  на ОС  начали совместную  работу  Л. Попов, В. Рюмин, В. Кубасов, Б. Фаркаш.
   К этому  полету почтовое ведомство ВНР подготовило официальный бортовой штемпель ИБ-5, который вместе с советским штемпелем Б-3, изготовленным еще к советско-болгарскому полету, был доставлен на ОС  международным экипажем. Вместе с официальными конвертами, марками и бортовыми штемпелями экипаж международной экспедиции посещения доставил и два сувенирных щтемпеля; С-6 “Четвертая основная экспедиция. Борт орбитального комплекса Союз-Салют-Прогресс. Л.Попов,  В. Рюмин”, изготовленный частным образом  на космодроме Байконур и пятигранный штемпель С-7   “Борт космической станции Салют-6” с изображением герба СССР.       
   Эскиз  пятигранного  штемпеля, по просьбе начальника политотдела Звездного городка Петра Климука ,  подготовил художник Герман Комлев.
    Двойная окантовка пятигранника - след краев металла   от  сильного давления при гашении.

                             ИБ-5                                           С-7                                              С-6
    Гашение личной корреспонденции  на ОС проводилось с датой “28 5 80” на обеих штемпелях, при этом качество оттисков невысокое из-за  отсутствия опыта гашения у экипажа.  Почти все конверты, погашенные на ОС имеют оттиски и обеих сувенирных штемпелей. 

    На выставке “СВЯЗЬ-81” в Москве демонстрировался конверт, официально направленный в Музей Связи им. Попова  с борта ОС “САЛЮТ- 6”.   Это конверт первого дня с изображением ОС “САЛЮТ- 6”, который по непонятным причинам так и не был официально выпущен, но в незначительном количестве все-таки попал к  коллекционерам. На конверте  марка “ДЕНЬ КОСМОНАВТИКИ” 1980г. номиналом 12 коп с изображением тренажера КК”СОЮЗ”,  погашена советским бортовым штемпелем с датой “30 5 80” . На конверте также имеются  оттиски венгерского бортового и сувенирного пятигранного штемпелей, а также автографы Фаркаша и Кубасова.
     3 июня 1980г. в 18ч.07мин. после успешного выполнения намеченной программы совместных исследований и экспериментов на ОС  В.Кубасов и Б. Фаркаш на КК”СОЮЗ-35” возвратились на Землю  в 140км. юго-восточнее г. Джезказган, а на ОС продолжили работу Л. Попов и В. Рюмин.
     4  июня, на следующий день после приземления международного экипажа, который привез  с собой бортовые штемпеля ИБ-5 и Б-3  / сувенирный штемпель С-6  и пятигранный С-7  остались на борту ОС  у основного экипажа/, на космодроме Байконур проводилось “утешительное” гашение бортовыми штемпелями с датами на них”27 5 80”, “30 05 80”, “ 3 6 80”  и календарным штемпелем космодрома Байконур  с датами “26 -5 80” и “-3 6 80”  К этому времени на космодроме Байконур появились советские и венгерские  марки и специальные немаркированные конверты, официально  выпущенные к этому полету.
   Помимо официальных штемпелей во время “утешительного” гашения применялся и использовавшийся ранее штемпель С-4  “Прессцентр Космодром Байконур, Международные полеты в космос”.



     Основное отличие конвертов, погашенных на Земле,  от  настоящих бортовых - в отсутствии оттисков сувенирных штемпелей С-6 и С-7, достаточно высокое качество оттисков штемпелей Б-3 и ИБ-5   и использование конвертов и марок, выпущенных к  этому полету, т.к. они поступили на космодром Байконур после старта международного экипажа.
    27 мая 1980г. Министерство связи СССР выпустило в почтовое обращение первую марку номиналом 6коп. и спецконверт, посвященные советско-венгерскому космическому полету, а 28 мая и 4 июня 1980г марки номиналом 15 и 32 коп соответственно, которые впервые после начала международных полетов на ОС гасились на Московском почтамте в день выхода стандартным штемпелем первого дня. При этом марка номиналом 32коп. на космодроме Байконур поступила в продажу  вечером 3 июня - сразу же после успешного приземления советско-венгерского экипажа.


        Позднее, по заказу американской стороны Межкника погасила их конверты, изготовленные по рисункам Ю. Левиновского, дубликатным штемпелем первого дня.



  Министерство связи Венгрии  27 мая 1980г. выпустило в почтовое обращение марку номиналом 5ф.


и специальный немаркированный конверт, которые гасились в Будапеште специальным штемпелем  ИШ-4.

  Позднее  коллекционерам продавался  КПД, погашенный дубликатом этого штемпеля ИШ-4д,  основное отличие которого  в длине даты “1980” - примерно 7мм. у дубликата , а у оригинала 6мм., и поворот даты " 27" в разные стороны. Кроме того,  эти конверты гасились дополнительно и дубликатом   ИШ-5д  стандартного штемпеля первого дня  ИШ-5, у которого обозначение месяца “-V”,  вместо “V”  у оригинала, и ряд других, хорошо заметных при сравнении штемпелей, различий.

Изображение этого конверта вскоре появилось в журнале “Филателия СССР” №6 за 1982г., однако автор статьи прокомментировал лишь штемпеля советско-венгерского полета и  не обратил внимания на то, какая марка  и на какой конверт наклеена.
        В настоящее время  известны еще 4  венгерских конверта  1979г.   выпуска  с наклеенной на них  маркой номиналом  4ф., из которых  один погашен бортовыми штемпелями с датами”10 6 79”,у  второго марка не погашена и  имеется   надпись “Олегу  на память” с автографами Кубасова и Фаркаша, а  у  третьего  и четвертого марка не погашена.
         Эта марка впервые каталогизирована под №III  без указания цены в   “Michel - Ost” 2000/2001г.
      Часть конвертов, погашенных во время советско-венгерского полета, была оставлена на борту ОС и в дальнейшем на них ставились оттиски бортовых штемпелей   и автографы последующих экспедиций.

10 октября 1980г. Министерство связи Монголии,  в связи с предстоящим советско-монгольским полетом, выпустило малый лист из 10 марок номиналом 40 мунгу каждая, посвященных состоявшимся к тому времени космическим полетам по программе “ИНТЕРКОСМОС” .
   При подготовке этого малого листа были изготовлены беззубцовые пробные листы, отличающиеся от официального выпуска надпечаткой силуэта орбитального комплекса “СОЮЗ-САЛЮТ-СОЮЗ” вдоль средней линии листа и отсутствием надписей “Интеркосмос 1978-1980” на правом поле и на верхней половине левого поля малого листа.
  Через  некоторое время после завершения полета  Министерство связи МНР выпустило несколько маркированных конвертов, на которых появилось изображение орбитального комплекса.

КОСМОС -1269

Беспилотный вариант станции "АЛМАЗ"
       Старт 25 апреля 1981г.  Стыковка 19 июня 1981г.   Расстыковка

   СОЮЗ - 40

  Командир - Леонид Попов, космонавт-исследователь  - Думитру Прунариу /Румыния/
    Старт 14 мая 1981г. в 21чс.17мин., стыковка  15 мая в 22ч. 50мин.
         Международный экипаж доставил на орбиту штемпель ИБ-10, подготовленный  Министерством связи Румынии. Однако штемпель  не имел даты  и на  нем отсутствовал текст, обуславливающий его принадлежность     почтовому  ведомству  страны - участницы  совместного  космического  полета. Советский  официальный бортовой штемпель Б-3 и сувенирный  С- 9    применялись  на ОС в предыдущих полетах.

                                            ИБ-10                                           ИШ-9
  Среди примерно 200 конвертов, доставленных на ОС международным экипажем,  были и подготовленные Министерствами связи СССР и Румынии специальные конверты с марками, выпущенными к этому полету.
  Гашение конвертов на ОС  проводилось советским бортовым штемпелем с датами “18 05 81” и “22 05 81”. а также и всеми остальными, имеющимися на ОС,   штемпелями ИБ-10, С-8 и С-9.

  22 мая 1981г. в 17ч. 58мин  космонавты Попов и Прунариу на КК”СОЮЗ-40” приземлились в 225км юго-восточнее г. Джезказган.  Они привезли с собой штемпеля Б-3, ИБ-10   и С-7, которые использовались на космодроме Байконур для “утешительного”  гашения с различными датами на бортовом штемпеле Б-3.

Министерство связи СССР к совместному полету  14, 16 и 23 мая 1981г. выпустило три марки с номиналами 6, 15 и 32коп. соответственно, которые в дни их выхода гасились на Московском почтамте стандартным штемпелем первого дня на специальном конверте.
Министерство связи Румынии 14 мая 1981г. выпустило серию из двух марок, посвященную совместному космическому полету, которые в день выхода гасились на почтамте Бухареста специальным штемпелем ИШ-9 на специальном конверте, а через некоторое время выпустило и блок.
  26 мая 1981г. в 16ч.38мин. экипаж основной экспедиции: Коваленок и Савиных- возвратились на Землю  на  КК”СОЮЗ-Т4”  в125км. восточнее г. Джезказган, завершив программу пилотируемых полетов на ОС “САЛЮТ-6”
       На ОС “САЛЮТ-6”, выведенной  на орбиту 29 сентября 1977г. выполнена программа 5 основных и 11 экспедиций посещения, время функционирования станции в пилотируемом режиме составило 676 суток.
  В совместном полете с ней были успешно проведены испытания усовершенствованного транспортного корабля “СОЮЗ-Т”. Полностью оправдала себя эффективная система снабжения пилотируемого комплекса с использованием грузовых КК”ПРОГРЕСС”. Проведение ремонтно-профилактических работ позволило увеличить ресурсы ряда бортовых систем и оборудования станции и  значительно продлить срок ее активного функционирования.
В ходе выполнения длительной программы работ осуществлены 35 стыковок пилотируемых и автоматических КК, три выхода экипажей в открытый космос.

   Среди материалов для гашения, доставленных на ОС, были и  немаркированные конверты с наклеенной  6 коп. маркой, выпущенные к совместному полету Министерством Связи СССР и  заадресованные в различные официальные организации.  Для одного из этих конвертов использовали дружеский шарж, нарисованный  Джанибековым и  Кретьеном во время одной из “неформальных” встреч.

78

СОЮЗ - Т- 7

     Командир  Леонид  Попов, борт-инженер Александр  Серебров,
      космонавт-исследователь Светлана  Савицкая.
    Старт  19 августа 1982г. в 21ч. 12мин. стыковка 20 августа 1982г. в 22ч.32мин.
   Экипаж КК “СОЮЗ-Т-7” вместе с другими грузами доставил на ОС почту и конверты, погашенные календарным штемпелем космодрома Байконур КБ-2 с датой старта “19 08 82”, которые на ОС  были погашены сувенирным пятигранным штемпелем С-10 мастикой голубого цвета.
   27 августа 1982г. в 19ч.04мин. космонавты Попов, Серебров и Савицкая на КК”СОЮЗ-Т-5” возвратились на Землю в 70км. с-в г. Аркалык.
   После приземления  на космодроме Байконур  на конверты, возвращенные с ОС, были поставлены оттиски календарного  штемпеля КБ-2 с датой приземления “27 08 82”
   10 декабря 1982г. в 22ч.03мин. космонавты Березовой и Лебедев на КК”СОЮЗ-Т-7” возвратились на Землю в 190км. восточнее г. Джезказган.

                                                  КОСМОС -1443

  Старт 2 марта 1983г.  Стыковка 10 марта 1983г. Расстыковка 14 августа 1983г. в 18ч.04мин.
Спускаемый аппарат  КК “КОСМОС -1443”   приземлился
23 августа 1983г. в 15ч.02мин.мск  в 100км. ю-в г. Аркалык.
      На Землю доставлено около 350кг. полезного груза, в том числе и почта.

СОЮЗ - Т8

      Командир Владимир Титов, борт-инженер Александр Серебров,
космонавт - исследователь Геннадий Стрекалов
   Старт  20 апреля 1983г. 
   Стыковка с ОС по  техническим причинам не состоялась, и 22 апреля 1983г.  КК”СОЮЗ-Т-8” совершил посадку недалеко от г. Аркалык. Во время этого полета никаких почтовых операций не производилось.

   СОЮЗ - Т- 9

       Командир Владимир Ляхов, борт-инженер Александр  Александров
    Старт 27 июня 1983г. в13ч.12мин. стыковка  28 июня 1983г. в14ч.46мин.
  Из-за неудачного старта 26 сентября 1983г. КК “СОЮЗ-Т-10А”  с космонавтами  Владимиром Титовым и Геннадием  Стрекаловым  / во время старта КК взорвалась ракета, однако космонавты успели катапультироваться /  все последующие экспедиции посещения  были отменены до выяснения причин взрыва.
   23 ноября 1983г. в 22ч.58мин. КК”СОЮЗ -Т - 9” с космонавтами В. Ляховым и А. Александровым приземлился  в 160км ю-в  г.Джезказган.

  СОЮЗ - Т -10А

    Командир  Владимир  Титов, борт-инженер  Геннадий Стрекалов
     Старт 26 сентября 1983г. неудачный, ракета взорвалась, экипаж катапультировался.

СОЮЗ - Т - 10

      Командир  Леонид  Кизим, борт-инженер Владимир  Соловьев.
космонавт-исследователь Олег  Атьков.
   Старт 8  февраля 1984г.  стыковка  9 февраля в 17ч.43мин.
  За 273 суток пребывания  на ОС  экипаж основной экспедиции принял две экспедиции посещения  и пять транспортных КК”ПРОГРЕСС”.

СОЮЗ - Т - 11
    Командир  Юрий  Малышев, борт-инженер Геннадий  Стрекалов,
космонавт - исследователь гражданин Республики Индия  Ракеш Шарма.
    Старт 3 апреля 1984г. в 17 ч. 09 мин. стыковка  4 апреля 1984г. в 18 ч. 35 мин.
    Международный экипаж доставил  на ОС бортовые штемпеля, изготовленные Министерством связи СССР  / Б-5 / и Министерством связи Индии  / ИБ-12 /, которые использовались на ОС с датой “05 04 84” на советском   Б-5 и датами “05.04.84” и “-5. 04. 84” на индийском ИБ-12 штемпелях, при этом на всех конвертах, погашенных на ОС, проставлены оттиски сувенирного пятигранного штемпеля С-10.

                                                         Б-5                                     ИБ-12

Конверты, погашенные на ОС “САЛЮТ-7” бортовыми штемпелями

Среди конвертов, погашенных на ОС, было и около 20  специальных немаркированных конвертов, с наклеенными на них советской маркой номиналом 5коп. или индийской маркой номиналом 3 рупии, выпущенных  к совместному полету Министерствами связи СССР и Индии,  которые были заадресованны в различные официальные организации.

    Небольшое количество конвертов на ОС было погашено советским бортовым штемпелем Б-5 с ошибкой в дате года “05 04 64” вместо “05 04 84”.
     11апреля 1984г. в 14ч. 50мин. космонавты Ю. Малышев, Г. Стрекалов и Р. Шарма на КК”СОЮЗ-Т-10” возвратились на Землю в 46км. восточнее г. Аркалык.  Они привезли с собой и бортовые штемпеля Б-5 и ИБ-12.
   Большое количество конвертов было погашено бортовыми штемпелями Б-5 и ИБ-12 на космодроме Байконур как до полета, так и после его завершения, с различными датами на советском и индийском бортовых штемпелях.  Основное их отличие от конвертов, погашенных на ОС - отсутствие оттиска сувенирного пятигранного штемпеля С-10.
     Министерство связи СССР к совместному полету выпустило художественный немаркированный конверт, маркированный конверт  и три марки, а Министерство связи Индии выпустило немаркированный художественный конверт и марку номиналом 3 рупии.

     В  процессе подготовки к совместному космическому полету Министерство связи Индии напечатало еще одну марку номиналом 2 рупии, на которой были изображены основной и дублирующий экипажи, однако из-за того, что во время подготовки к полету в составе экипажей произошли изменения / в частности, был заменен Н. Рукавишников, который изображен на этой марке /  тираж этой марки был уничтожен, однако несколько  таких  марок  на конверте  попало к коллекционерам.
  Один из конвертов с этой маркой в настоящее время находится в коллекции В. Хопфервизера