Решил попытаться осветить, по мере сил, такую интересную тему, как эмблемы полетов (миссий), или как принять называть у пендосов «патчей» (mission patch). Тема вроде бы не филателистическая, но эмблемы часто присутствуют на марках и конвертах. Но, как правило, подробностей о них никто сообщить не может. Это эмблемы официальные, а есть и другие. Но об этом ниже.
В США вообще всякой символике уделяется не просто большое, а ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ значение. Там свои эмблемы имеют практически все: гос службы (полиция, пожарные и пр), причем в каждом штате свои, военные подразделения, корабли, различные гражданские клубы и ассоциации (автомобильные, авиационные, стрелковые, спортивные, скаутские), школы, университеты, больницы, заповедники и пр и пр и пр. Так же принято снабжать эмблемами всякие действия, типа военных операций, научных экспедиций и т.п. Тем более никак не могло обойтись без символики в такой важнейшей сфере, как космические полеты.
К слову сказать, в СССР вообще не были приняты какие-либо эмблемы (космические, ибо речь о них). Были герб СССР, флаг, ну еще программные: Салют и Мир. Исключение составляют Союз-Аполлон, полеты по программе Интеркосмос и международные полеты «не Интеркосмос». Правда, были не официальные эмблемы, но они просто дарились космонавтам (кем изготавливались не знаю) и особо не афишировались. Ситуация поменялась в России где-то в начале 2000-х г. Теперь у нас каждый экипаж (полет) имеет свою эмблему. А глядя на европейских космонавтов, которых мало и которым поэтому на родине было принято делать еще и персональные эмблемы, персональные патчи стали появляться и у наших космонавтов. Странно только то, что все эти годы эмблемы для России рисует голландский художник по имени Люк ван ден Абелен (Luc van den Abeelen), конечно, советуясь с нашими космонавтами и по их пожеланиям. Как будто у нас своих художников мало… Вообще в этой сфере отметились многие художники, дизайнеры, художники аэрокосмических компаний, астронавты и члены их семей,  дизайнеры графического отдела НАСА. Жан Бейлиу, Уильям Брэдли, Джеймс Купер, Виктор Крафт, Джерри Элмор, Фрэнк Келли Фрейс, Барбара Матлевски, Роберт Макколл, Жан Пинатаро, Эмилио Пуччи, Джин Рикман, Аллен Стивенс, Норман Тайллер, Уолтер Вебер, Ламен Уинтер, Блейк Дюмеснил. Известны так же Люк ван ден Абелен и Эрик ван дер Хорн (Нидерланды), Дмитрий Щербинин и Алексей Панченко (СССР/Россия). Многие лишь эпизодически, а некоторые весьма основательно.
Но вернемся к пендосам и их Аполлонам. Патчи можно условно разделить на:
официальные
варианты официальных
официальные малоизвестные
не официальные
не реализованные
юбилейные и памятные
причем бесспорны только официальные, информации по остальным очень мало и тут возможны всякие споры.

Начнем с официальных. Официальные эмблемы НАСА приняло в 1965г когда Гордон Купер разработал эмблему для Джемини-5. Раньше эмблемы тоже были, но не официальные. Астронавты Меркуриев и первых Джемини имели на скафандрах только эмблему НАСА, флаг и имя. Традиция проектирования патчей имела свои корни в армии и так как большая часть раннего корпуса астронавтов состояла из карьерных военных летчиков, то вполне естественно, что они перенесли этот обычай в космическую программу. Несмотря на то, что руководство НАСА изначально не было удовлетворено этой идеей, традиция патча миссии стала важным аспектом космических миссий.
Эмблема программы «Аполлон»

Первые эмблемы (с 1 по 10) были разработаны Алленом А. Стивенсом (Allen A. Stevens) который работал в течение 1960-70-х годов графическим дизайнером для космического отдела Rockwell International в Калифорнии. Так же он делал проекты для последующих миссий, но они не были приняты.

Существуют разногласия по поводу того, был ли утверждён патч Аполлона-1. Фактически он был утверждён в июне 1966 года. К январю 1967 возникли некоторые сомнения в том, что полёт на самом деле будет обозначаться как Аполлон-1 (официально он назывался AS-204). Так 20 января 1967 года Джордж Лоу направил Дику Слейтону письмо, в котором отозвал одобрение патча, и указал, что после того, как обозначение миссии будет прочно улажено, патч, возможно, потребуется пересмотреть.
Говорят что, черная окантовка была добавлена после пожара в память о погибших астронавтах. Это явно не соответствует действительности, так как оригинальные патчи включают черную границу (пусть и узкую), и фотографии экипажа Аполлона-1 с вышитыми патчами ясно показывают, что эти патчи имели черную границу.

Нескольких проектов Аллена Стивенса (автора патчей Аполлонов с 1 по 10), но очень мелкие. Рассмотреть, однако, можно.

Один из членов экипажа Аполлона-7, Уолт Каннингем, написал о дизайне их эмблемы в своей книге "The All-American Boys". "Наше первоначальное намерение было подчеркнуть и первый пилотируемый Аполлон и восстановление после пожара на площадке. Мы рассматривали космический корабль, поднимающийся из огня и называющий его Фениксом". Некоторые из конструкций, которые сделал Стивенс, действительно показали феникса, помимо номера полета и имен членов экипажа, но, как писал Каннингем, патч "подлежал утверждению NASA и мы отказались от темы феникса, чувствуя, что он будет отвергнут как в плохом вкусе".

Вышитые эмблемы были изготовлены компанией A-B Emblems Генри Конрада (E. Henry Conrad). Будучи партнером НАСА для предыдущих миссий, A-B Emblems стала единственным подрядчиком для всех патчей НАСА в 1971 году.
Все эмблемы создавались с участием астронавтов принимающих участие в миссии.
Обычно командир каждой миссии летал на T-38 в аэропорт Эшвил (Asheville), чтобы помочь конструкторам достичь видения экипажа. После утверждения графики создавался чертеж конструкции. Затем чертеж увеличивался до размера, в шесть раз превышающего размер патча. Увеличение помечалось карандашом, чтобы показать каждый вышивальный шов, необходимый для конечного продукта. Затем эскиз подавали в пробивную машину, которая производит рулон бумаги с пробивками для каждого стежка. В качестве последнего шага перед вышивкой изготавливался пробивающий валик на который бумага будет подаваться вместе с тканью. После того, как машина (с помощью человека-оператора) закончит вышивку, эмблемы вырезались и границы отделывались тройной перламутровой нитью, чтобы гарантировать, что это раритетный экземпляр.
Вышитые патчи предназначались для летных костюмов, восстановительных костюмов, курток и любых других официальных одежд НАСА для миссии. Сами скафандры не имели вышитых патчей. Вместо этого, патч был нанесен прямо на ткань вместе с логотипом NASA и американским флагом. Тут тонкость. Тренировочные скафандры патчей вообще не имели, только флаг и эмблему НАСА. На «парадных» скафандрах, т.е. предназначенных для официальных съемок, патчи были вышитые. На «боевых», т.е. полетных скафандрах патчи были то ли напечатаны, то ли наклеены, как и флаг США и эмблема НАСА.

Эмблема Аполлона-11 была плодом коллективного творчества, хотя ранние эскизы были подготовлены Алленом А. Стивенсом (Allen A Stevens) из Rockwell International, подрядчиком НАСА, разработавшим большинство, если не все, предыдущих патчей Аполлона. Джим Ловелл предложил орла, национальную птицу США. Армстронг предложил не помещать на эмблему имена, т.к. хотел, что бы она представляла всех, кто внес вклад в подготовку полета и использовать арабские цифры вместо римских, как более понятные для всего мира, Коллинз нашёл фотографию орла в книге National Geographic о птицах: "Water, Prey and Game Birds of North America", и скопировал ее на бумагу.



Затем он нарисовал поверхность с  кратерами под когтями орла и землю за его крыльями. Оливковая ветвь была предложена Томом Уилсоном, компьютерным экспертом и инструктором симулятора Aполлона-11, в качестве символа мирной экспедиции и помещена в клюв орла. Но Боб Гилрут решил, что растопыренные лапы орла выглядят слишком воинственно и настоял на перенос ветви в лапы. После нескольких проб цвета, все всем понравилось. Правда Земля, если смотреть с лунной поверхности, должна была быть темной снизу. Эта ошибка так и не была исправлена.

Проекты Стивенса

Экипаж Аполлона-12 сконструировал свой патч с помощью своих коллег из НАСА. Все три члена экипажа были командерами ВМС США, поэтому они выбрали традиционные цвета ВМС - золотой и синий. Экипаж попросил художника Виктора Крафта нарисовать окончательный дизайн корабля-клипера, плавающего под флагом США к Луне. Три звезды над кораблём представляют каждого члена экипажа, четвёртая звезда представляет Клифтона Уильямса, который летел бы на Аполлоне-12 если бы он не трагически погиб в авиакатастрофе.

Командер Джим Ловелл начал проектирование патча с идеи греческого бога Аполлона который ездил на своей колеснице по небу, таща с собой Солнце. Он дал идею художнику Люмену Винтеру, который придумал дизайн из трёх коней, символизирующий езду Аполлона по небу в сторону Луны. Ловелл включил латинские слова, Ex Luna Scientifica - означающие "С Луны, знание", чтобы подчеркнуть, что наука была важной частью Аполлона-13. Эта фраза является измененным девизом Военно-морской академии США Ex trident, Scientica - "С моря, знания".

В полете Аполлона-14 объект, направлявшийся с Земли на Луну, - значек астронавта. Астронавты получили серебряную версию этого знака, когда их приняли в отряд астронавтов, и золотую после их первого космического полёта. В шутку резервный экипаж для Аполлона-14 также сконструировал собственный патч, он имел серо-бородатого койота (отсылка к продвинутому возрасту Шепарда).

Оценив сотни идей для своего патча, экипаж Аполлона-15 обратился за помощью к итальянскому дизайнеру Эмилио Пуччи. Пуччи был пилотом в ВВС Италии, поэтому экипаж почувствовал, что его понимание авиации перейдет к проектированию. Дизайн Пуччи включал в себя трёх стилизованных птиц, летящих в близком строю, чтобы представлять трех членов экипажа, работающих в направлении их общей цели. Две птицы пролетают недалеко от Луны, а третья выше - так же, как и сама миссия, где две астронавта спустились к Луне, в то время как третий остался на лунной орбите. Лунная поверхность на заднем плане является реальным местом посадки и включает "15" в римских цифрах среди кратеров.

Экипаж Аполлона-16 хотел включить в свой патч темы патриотизма и командной работы, наряду с номером миссии и именами экипажа. Художник-график НАСА Барбара Матлевски взяла их идеи и разработала патч, в котором было все, что они хотели. Чтобы показать патриотизм, орлан изображен на красно-бело-синем американском щите. Желтый символ шеврона, взятый из логотипа НАСА, символизирует командную работу. Вокруг края находятся шестнадцать белых звёзд вместе с именами экипажа.

Командир Аполлона-17 Юджин Сернан поручил художнику Роберту Макколу спроектировать патч для последней посадки на Луну. Экипаж хотел, чтобы патч передал темы человечества, страны и будущего. Макколл основывал своё изображение Аполлона на скульптуре Аполлона Бельведера - одном из наиболее известных классических представлений греческого бога. Он изменил цвет Аполлона с белого мрамора на золотой, чтобы представлять "золотой век" космоса. Орёл с красными полосками символизирует США и три белые звезды представляют экипаж. Крыло орла перекрывает Луну, чтобы показать, что ее посетили, в то время как Аполлон и орёл смотрят в сторону будущего исследования космического пространства человеком.

Эскизы Стивенса

Варианты
отличаются они, обычно, незначительно цветом или шрифтом.

Малоизвестные
тут я помещаю эмблемы подрядчиков НАСА, спасательных сил и т.п.

Не официальные
в основном дружеские шаржи и коммерческие





компании Лего


USPS

Не реализованные
тут все понятно и так

Памятные и юбилейные патчи отличаются, обычно, высоким качеством исполнения.

Юбилейные

Памятные

Иногда выпускаются целыми комплектами. Например:
«В память о храбрых американцах программы Аполлон, хорошо известные и уважаемые космические художники и энтузиасты Тим Ганнон (Флорида) и доктор Хорхе Картес (Мадрид) создали эти прекрасные памятные патчи программы Аполлон.» Это реклама сопровождающая комплект. Надо сказать, что авторы действительно постарались. Комплект состоит из 24 патчей, по 2 на каждую миссию. Один отдает дань уважения художникам, изначально создавшим патчи для астронавтов Аполлона, и второй который подчеркивает то, что делало каждую миссию уникальной.

Отредактировано nort-syb (2019-11-07 15:27:47)

Никакой особой причины нет, хотя Кеннеди к программе Аполлон кое-какое отношение таки имел. Просто аэропорт им Кеннеди – главный международный аэропорт Нью-Йорка. Не только по пассажиропотоку, но и по отправке почты. Если получаете письма или посылки из Америки, то по трекингу видно, что все они проходят Ямайку. Поэтому тамошнее почтовое отделение очень крупное, мощное и известное. Само собой их штемпели на письмах встречаются часто и в коллекциях тоже присутствуют.

Насчет перевозок, это нет. Это же пассажирский, а не грузовой порт. На Канаверале своя полоса. И + водный транспорт.

Еще попался на глаза конверт Orbit Covers

из ранних, еще без логотипа. Купить, к сожалению, не удалось. Видел его первый раз за все годы, видимо, весьма редкий...

Выше я уже упоминал многострадальный блок Чада с Кеннеди (полигон для надпечаток).
Теперь, поскольку новых оригинальных тем пока нет, решил показать в полном объеме варианты этого блока, которые мне довелось видеть.
Существует ли каждый блок в зубцовом и беззубцовом варианте или только некоторые,
информации нет.





























По беспределу с надпечатками Чад превосходит только Оман с выпусками Аполлон-1/Союз-11.
Соберусь с силами и тоже покажу.